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Concevoir, dimensionner et assurer le suivi des chaussées aéronautiques

Infrastructures routières, urbaines et aéroportuaires

EN BREF

Les chaussées aéronautiques doivent être conçues et dimensionnées rigoureusement pour supporter les contraintes du trafic à accueillir. La sécurité au sol des aéronefs constitue donc l’enjeu majeur de la gestion et du suivi de ce patrimoine.

THÉMATIQUES

Conception et dimensionnement des chaussées aéronautiques. Exercices dirigés. Suivi des chaussées aéronautiques. Maintenance des chaussées aéronautiques.

OBJECTIFS

CHOISIR la structure de chaussée adaptée aux contraintes à supporter et aux objectifs assignés et la dimensionner
DEFINIR le type d’entretien nécessaire pour remédier à la pathologie d’une chaussée aéronautique
CHOISIR la technique de réparation ou de rénovation adaptée

PROGRAMME DÉTAILLÉ ET HORAIRES

Journée 1
9h00-9h30
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Introduction, présentation de la session et tour de table. 

9h30-11h00
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Particularités des chaussées aéronautiques

Les chaussées souples

11h15-12h30
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Dimensionnement des chaussées souples

14h00-15h30
Yann PERONO : VINCI Concessions

Materiaux constitutifs des chaussées souples

15h45-17h30
Yann PERONO : VINCI Concessions
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Exercices dirigés
Applications de la méthode de dimensionnement des chaussées souples

FIN DE LA journée À 17h30

Journée 2

Les chaussées rigides

9h - 10h30
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Dimensionnement des chaussées rigides

10h30-11h00
Stéphane GEORGES : NEXTROAD

Matériaux constitutifs des chaussées rigides

11h15 - 12h45
Patrick LERAT : Vinci Concessions
Stéphane GEORGES : NEXTROAD

Exercices dirigés

Application de la méthode de dimensionnement des chaussées rigides

Le renforcement des chaussées aéronautiques

14h00 - 15h30
Yann PERONO : VINCI Concessions
Stéphane GEORGES : NEXTROAD

Renforcement des chaussées aéronautiques

15h45-17h30
Yann PERONO : VINCI Concessions

Dimensionnement rationnel des chaussées souples : ALIZE Aéronautique

 

FIN DE LA journée À 17h30

Journée 3

La gestion des infrastructures

9h - 10h30
Olivier SCIARA : Union des aéroports français

Principes et enjeux de la gestion des infrastructures (référentiels français et européens)

 

Méthode de classification des chaussées

10h45 – 12h45
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Présentation de la méthodes ACN/PCN
 

14h – 15h30
Cyril FABRE : AIRBUS

Présentation du logiciel FAARFIELD

15h45 – 17h45
Cyril FABRE : AIRBUS

Présentation de la méthode ACR-PCR

 

FIN DE LA journée À 17h45

Journée 4
9h00 - 10h00
François JULLEMIER : ADP

Adhérence des chaussées aéronautiques

10h00 - 10h45

Uni des chaussées aéronautiques

11h – 12h30
François JULLEMIER : ADP

Méthode Indice de Service et suivi des chaussées aéronautiques

Entretien des chaussées aéronautiques

14h00 – 15h00
François JULLEMIER : ADP

Pathologies des chaussées aéronautiques

15h15 - 16h00
François JULLEMIER : ADP

Gestion et organisation de la maintenance des chaussées aéronautiques

16h00 - 16h30
Patrick LERAT : Vinci Concessions

Conclusion et évaluation de la formation

FIN DE LA session À 16h30

PRÉ-INSCRIPTION : Concevoir, dimensionner et assurer le suivi des chaussées aéronautiques