Objectifs pédagogiques
Exploiter un réseau en situation météorologique dégradée et prendre les bonnes décisions passent par l’anticipation des intempéries et une bonne connaissance des aspects techniques de la viabilité hivernale, des méthodes de suivi et d’analyse des risques météoroutiers.
ACQUERIR les diverses connaissances physiques permettant de comprendre les mécanismes thermiques et hydriques : appréhender la problématique météo routière. S'APPROPRIER le processus de suivi et d'analyse d'une situation météo routière conduisant à la prise de décisions : le traduire en procédures métiers et en stratégies associées. INTEGRER dans ces démarches les évolutions organisationnelles et techniques récentes, dans le respect des préoccupations environnementales, afin de disposer de méthodes et d'outils d'aide à la décision plus performants.
Programme
Jour 1
Introduction et présentation de la session
L'organisation de la VH
Pourquoi un DOVH ?
Responsabilité juridique du gestionnaire et des acteurs
DOVH:
– les niveaux de service
– l’organisation VH
– processus de décision
– les stratégies des interventions
Processus de prise de décision
– les étapes avant la décision d’intervention et l’action sur le terrain
– les outils d’aide à la décision (station météo, site météo…)
– les différents acteurs de la VH
Conclusion et synthèse du processus de prise de décision
Interactions entre la route et son environnement hivernal
– les échanges thermiques entre l’atmosphère et la chaussée (rayonnement solaire, vent, trafic…)
– les propriétés physiques de l’atmosphère (point de rosé)
– les propriétés physiques différentes des surfaces routières
– les phénomènes verglas et neige
– prévisions: réalisation, complexité et limites
Synthèse et remise en perspective des phénomènes climatiques côté exploitant
Jour 2
L'utilisation des traitements appropriés
Les fondants routiers
– comment un fondant fonctionne
– les conditions limites d’emploi
– la maîtrise des dosages en fonction des phénomènes et de la stratégie d’intervention (préventif, pré-curatif et curatif)
– les impacts des fondants sur l’environnement, sur les matériels, les infrastructures (routes, OA)
– l’étalonnage des ESH
Le raclage et les abrasifs
Gestion de crise et mise en situation
PARTIE 1:
– La gestion de crise: définition
– Exercices sur l’interprétation des courbes (Ts, Td, Ta) pour déterminer les phénomènes météo et les patrouilles / interventions
– Exercice sur un scénario de crise (avant, pendant, après) à partir d’une vraie situation de crise
Retour d'expérience
Les interventions VH sur autoroute
Gestion de crise et mise en situation
PARTIE 2:
– La gestion de crise: définition
– Exercices sur l’interprétation des courbes (Ts, Td, Ta) pour déterminer les phénomènes météo et les patrouilles / interventions
– Exercice sur un scénario de crise (avant, pendant, après) à partir d’une vraie situation de crise
Conclusion et évaluation de la session
Public
Pré-requis
Aucun
Pédagogie
-Questionnaire d’autopositionnement (prérequis, expériences, attentes), fil rouge assuré par le coordinateur expert ou un référent de PFC, temps d’interaction avec le(s) expert(s) et les apprenants, apports théoriques et méthodologiques, illustrations concrètes, exemples d’application, étude de cas, quiz, retour d’experience. Evaluation des connaissances : exemples d’application, étude de cas, quiz..
Évaluation
Témoignages
